Nowa droga dla rowerów powstanie wzdłuż ul. Wólczyńskiej i Marymonckiej. W piątek ruszyły prace na pierwszym odcinku

Łącznie powstanie niemal 400 m trasy, która ma zwiększyć spójność infrastruktury rowerowej na Bielanach.

– Na Bielanach rozpoczyna się budowa dwóch nowych odcinków dróg dla rowerów, które zwiększą spójność sieci tras w okolicy – zapowiada Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej Łukasz Puchalski.

• 

• 

• 

• 

Przeczytaj również: Zmodernizowany stadion Hutnika od dziś otwarty

Nowy odcinek drogi dla jednośladów połączy istniejące już przejazdy rowerowe na skrzyżowaniu Reymonta i Wólczyńskiej z ciągiem pieszo-rowerowym w rejonie ulicy Wolumen. – Od narożnika skrzyżowania ul. Wólczyńskiej z al. Reymonta w kierunku zachodnim rozpłytowany został już fragment chodnika pod przyszłą drogę, która będzie przebiegać za wiatą przystanku „Andersena 02” – informuje Pełnomocnik Prezydenta m. st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej. Nowy odcinek będzie miał długość ok. 150 metrów.

Kolejne 200 metrów DDR-ki wzdłuż ul. Marymonckiej

Niedługo rozpoczną się również prace nad ok. dwustumetrowym odcinkiem drogi dla rowerów biegnącym wzdłuż ulicy Marymonckiej. Po wybudowaniu DDR obecny ciąg pieszo-rowerowy zostanie przemianowany na chodnik. – Nowa droga dla rowerów będzie odsunięta od szpaleru drzew rosnącego wzdłuż chodnika i poprowadzona tak, żeby ograniczyć ingerencję w zieleń do niezbędnego minimum – informuje pełnomocnik prezydenta i podkreśla – nie jest zagrożony szpaler dorodnych, starych drzew. Droga rowerowa specjalnie będzie poprowadzona tak, aby go ominąć.

Mieszkańcy doceniają inwestycję, choć zauważają, że jest jeszcze wiele do poprawy: – W tej okolicy brakuje połączenia po wschodniej stronie ul. Kasprowicza między ulicami Marii Wittek i Przy Agorze – zauważa pan Paweł. – Bardzo dobrze, jako sąsiad doceniam – komentuje z kolei pan Adam i dodaje: – Inna sprawa, że na Bielanach przydałaby się możliwość kulturalnej i bezpiecznej jazdy rowerem wzdłuż osi dzielnicy – ul. Żeromskiego i drugiej osi – ul. Kasprowicza, a także zamknięcie (pozytywne) tematu DDR-widmo wzdłuż Podczaszyńskiego.

Przeczytaj również: Morderstwo w sylwestra. Pojawił się akt oskarżenia przeciwko zabójcom 34-letniego Dariusza

Niemal 700 km tras rowerowych w Warszawie

Warszawska sieć dróg dla rowerów należy do najdłuższych w Polsce. – Składa się na nią 500,14 km dróg dla rowerów, 84,92 km dróg dla rowerów i pieszych, 44,14 km pasów rowerowych, 3,8 km kontrapasów oraz 47,31 ulic z kontraruchem – informują autorzy najnowszego wydania Warszawskiego Raportu Rowerowego i dodają: – Sieć tras rowerowych uzupełnia 462,39 km ulic o ruchu uspokojonym oraz ponad 130 km rekreacyjnych szlaków pieszo-rowerowych i odcinków jezdni serwisowych. Dodatkowym ułatwieniem dla rowerzystów są malowane na jezdniach znaki P-27 (tzw. sierżanty).

Plany w realizacji

Według autorów raportu sporządzonego na zlecenie Urzędu Miasta, jednym z podstawowych celów jest zwiększenie spójności sieci rowerowej w Warszawie: – Tworzenie spójnego systemu atrakcyjnych przestrzeni publicznych oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego mają spowodować, że mieszkańcy częściej poruszać się będą po mieście pieszo i rowerami – czytamy w raporcie. W 2021 planowane jest rozbudowanie i wyremontowanie infrastruktury rowerowej o łącznej długości 43 kilometrów.

Przeczytaj również: Czessband, Poszukiwany, poszukiwana i koncert na dachu Urzędu Dzielnicy – Weekend na Bielanach